ジャッキスタンドの使い方

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これらの重要なツールを誤って使用すると、命を落とす可能性があります。

ショックをアップグレードする場合でも、単にホイールを交換する場合でも、車の作業愛好家の多くは、車を地面から降ろすことから始めます。 幸運にも油圧リフトを利用できない場合は、フロアジャッキを破壊することを意味します。 フロアジャッキを使えば簡単に乗り降りできるかもしれませんが、それは方程式の半分にすぎません。 残りの半分にはジャッキスタンドが必要です。

木片やコンクリートブロック、あるいはフロアジャッキだけの上に車を載せて作業している人を見たことがあるでしょう。 安全性に関して言えば、それらは重要ではありません。 私も以前、特にすぐに修理が必要な場合に、このような怠惰なアプローチに罪を犯したことがあります。 これを続けている人々と同じように、私も幸運なことに何も悪いことは起こりませんでした。

「多くの人が犯す間違いは、フロアジャッキだけを使用するだけで問題ないと考えていることです」と、ASE認定マスターテクニシャンであり、CarParts.comのチーフメカニック兼テクニカルライターも務めるミア・ベヴァクア氏はR&Tに語った。 「これは重大な安全上のリスクであり、悲惨な結果をもたらすものです。 あなたの命がかかっています。 複数の車輪を地面から浮かせる場合は、その下に複数のジャッキスタンドを設置することが非常に重要です。」

自宅整備士のデビッド・カールソン氏も、以前自宅ガレージでジャッキ関連の不運な事故を経験しており、ベヴァクア氏の言葉を裏付けることができる。 カールソンさんによると、妻のフォルクスワーゲン ジェッタ用に新しい BBS ホイールを購入し、交換することに興奮していたそうです。 カールソンさんはトランクのシザージャッキだけを使って、空中で車のクランクを回し、車輪を外し始めた。 ある特定の車輪のラグを緩めた後、ジャッキ スタンドがないため危険な状況が生じました。

「ホイールをハブから外したとき、車がジャッキから転がり落ちて、フェンダーとホイールの間に手首を押しつぶされました」とカールソンさんはR&Tに語った。 「幸運なことに、妻も一緒にガレージにいたので、人生最長の45秒間かけてジャッキで車を元に戻すことができました。」

幸運にも永久的な怪我を負わずに済んだにもかかわらず、カールソンさんは、この事故により数週間にわたって手に重度のしびれと力不足が生じたと語った。

「以前にもジャッキから車が外れたことがありましたが、ジャッキで怪我をして初めて、毎回正しい方法で行うべきだと強く信じるようになりました。」

Bevacqua 氏は、ツール キットにジャッキ スタンドのセットを追加することに加えて、作業中はフロア ジャッキを車両の下の所定の位置に置いておくことが常にベスト プラクティスであると述べています。 フロアジャッキが安全であるとみなされるには、車両重量の少なくとも 75% を支えることができると評価されている必要があります。 フロアジャッキの配置は、車両の持ち上げとその後の支持の両方にとって同様に重要であり、ほとんどの車両のリフトポイントは前後に配置されています。 車両のピンチ溶接部に沿ってある緊急リフトポイントではフロアジャッキを使用しないでください。 トランクのシザージャッキはこれらの場所用に作られていますが、アダプターなしで適切なフロアジャッキを使用すると溶接部に深刻な損傷を引き起こす可能性があるとベヴァクア氏は指摘します。 フロアジャッキは固いコンポーネントの限界をテストできる以上の能力があるため、車両を持ち上げるときは常に腐食に注意してください。

家庭整備士が自由に使えるジャッキ スタンドにはいくつかの種類があります。 1 つ目は、金属製の保持ピンを備えたチューブラー スタイルのジャックで、数十年前に非常に人気がありました。 これらのデザインは、ラチェット式ジャッキ スタンドが利用可能になったときにやや影を潜めましたが、数年前のハーバー フレイトのリコール後にわずかながら復活しました。 最近ではラチェット爪と金属ピンを組み合わせた安心感のあるジャッキスタンドも登場しています。 古いセットのジャッキ スタンドを使用している場合は、サドルの周りの金属が損傷したり曲がったりしていないことを確認することが重要です。 使用前に必ずジャッキ スタンドのベースを検査し、溶接部に損傷がないことを確認してください。